俄罗斯在远东搞了个大码头，你想知道的都在这儿

符兰格尔湾，日本海边上，一个叫纳霍德卡的地方，俄罗斯在那儿默默地建了个港口，名字还挺东方——东方港。别跟旁边那个纳霍德卡港搞混了，虽然就十几公里，但人家东方港可是奔着“远东第一大港”去的。

这地方，老天爷赏饭吃。温带季风气候，夏天二十度，冬天零下十度，虽然冬天海面会结点薄冰，但破冰船一开路，基本全年都能通航。海水挺深，十八米呢，十万吨的巨轮随便停。就是雾天有点多，一年里百分之七十的时间都雾蒙蒙的，尤其是六七月份，一个月有小半个月都在“仙境”里。不过嘛，现在科技这么发达，这点雾算啥，雷达导航系统一开，照样跑船。

东方港这可不是最近才有的，人家七十年代就开始建了，八十年代第一期工程就完工了。一开始主要就是个普通港口，散货、杂货、集装箱、油气啥的都能处理。不过，俄罗斯显然不满足于此，一直在默默升级。现在呢，东方港已经成了高度机械化、自动化的综合性港口，七十个专业码头，那叫一个气派。其中有个专门装煤的码头，那效率，杠杠的，一小时能装三千吨煤，相当于一列火车，一年能吞吐六百多万吨。

目前东方港的年吞吐量大概一千两百万吨，但这只是个小目标。俄罗斯真正的野心，是让它成为远东最大的港口，吞吐量要达到三千五百万到四千万吨，比远东其他所有港口加起来都多。这可不是吹牛，人家规划都做好了，就等着一步步实现了。

为什么要搞这么大个港口？这背后的逻辑其实不难理解。俄罗斯一直想开发远东，但远东地区地广人稀，基础设施落后，发展起来不容易。东方港就像一个强心针，能带动整个地区的经济发展。你想啊，港口建好了，贸易就方便了，资源就能运出去了，外国投资也就能引进来了，就业机会也就多了，整个地区不就活起来了吗？

而且，东方港还能加强俄罗斯跟亚太国家的联系。现在世界经济中心逐渐东移，亚太地区的重要性越来越突出。俄罗斯也想搭上这趟快车，东方港就是它伸向亚太的一只手，方便它跟这些国家做生意，搞合作。

当然，东方港也不是没有挑战。吞吐量要上去，配套设施也得跟上。码头、仓库、公路，这些都得建。管理也得加强，效率得提高，不然货物堆积如山，那可就麻烦了。

还有国际形势的变化，也是个不确定因素。万一周边地区不太平，港口运营也会受影响。环保问题也得注意，船舶尾气、废水、噪音，这些都得控制好，不能光顾着发展经济，把环境破坏了。

总之，东方港这个项目，俄罗斯是下了大力气的。能不能成功，现在还不好说，但至少它展现了俄罗斯开发远东的决心。成不成，咱们拭目以待吧。

东方港，俄罗斯远东的一步险棋，也是一步妙棋。